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企業(yè)瞄準油耗

　　在《第1批甩掛運輸推薦車型》發(fā)布后

，《商用汽車新聞》記者致電國內(nèi)部分專用車廠家了解情況，多數(shù)專用車企業(yè)表示并不知情。“我還不清楚。”揚州中集通華專用車有限公司相關人士表示。另外，三河市新宏昌專用車有限公司銷售總經(jīng)理劉靜水也表示沒有接到相關文件。

　　中集車輛（華南）銷售有限公司相關負責人也并不知情

，甚**還反問《商用汽車新聞》記者：“有中集深圳公司的車輛在公告名單中嗎？”

　　“如果有優(yōu)惠政策

，對市場可能會產(chǎn)生影響。但似乎僅僅是公布了甩掛運輸?shù)耐扑]車型，并沒有針對這部分車型給出補貼。我認為對市場并不會有太大影響。”中集車輛（華南）銷售有限公司相關負責人說道。

　　“我們也不知道這件事情

。”上海華威國際貨運有限公司相關負責人告訴《商用汽車新聞》記者，**運輸部從去年開始便極力促進甩掛運輸行業(yè)的發(fā)展，如今公布《推薦車型》對運輸企業(yè)可能有一定的引導作用。“甩掛運輸行業(yè)的現(xiàn)狀并不樂觀，車型匹配程度低，相信**部的《推薦車型》可以解決這個問題。”上述相關負責人說道。

　　“但我更希望的是

，《推薦車型》中能體現(xiàn)出節(jié)油的特點。”上海華威國際貨運有限公司相關負責人表示，受國內(nèi)貨運環(huán)境的影響，運輸價格漲不上去，油價又一直上漲，導致運輸成本屢升不降。“運輸企業(yè)壓力很大，用戶在購車時都會著重考慮節(jié)油性能。”上述相關負責人認為。

　　“所以