、搶險救援車技術(shù)發(fā)展方向

為了適應(yīng)不斷提高的性能要求，搶險救援車輛在技術(shù)上必須進(jìn)行發(fā)展和改進(jìn)

，主要的內(nèi)容有：

(1)采用機(jī)動性強(qiáng)

、越野性好的車輛底盤作為搶險救援車輛的動力平臺。目前的搶險車廣泛采用貨車和客車底盤，機(jī)動性差是現(xiàn)有搶險車輛的重要缺陷之一，在很大程度上限制了搶險車的使用。因此采用機(jī)動性更好的越野車底盤作為搶險車動力平臺將是技術(shù)發(fā)展的必然要求。

(2)液壓、氣動

、電動通用動力站技術(shù)。搶險救援車輛的救援設(shè)備種類較多，所需動力別式多樣。例如液壓鉗剪等需要液壓動力，氣錘等則需要氣壓動力，照明、電焊等則需要電力。如果每一種動力的設(shè)備均配備單獨動力源，則會造成動力系統(tǒng)休積龐大。因此搶險救援車輛必須發(fā)展液壓、氣壓、電動通用動力站技術(shù)，實現(xiàn)一站多能，統(tǒng)一從車輛發(fā)動機(jī)取力，**幅度的減小動力系統(tǒng)所占車輛裝載空間。

(3)搶險裝備與車輛一體化集成技術(shù)。目前

，搶險救援車輛廣泛采用通過性不高的貨車底盤作為動力平臺的主要原因是搶險救援設(shè)備數(shù)量多、體積大，而且設(shè)備與車輛之間的集成化程度低，因而不得不采用裝載量大的貨車底盤。因此為了提高車輛的機(jī)動性，采用體積較小的越野車底盤，必須實現(xiàn)搶險裝備與車輛的有效集成。

隨著新時期對搶險救援車輛各方面性能的大幅提高，現(xiàn)有的搶險救援車輛技術(shù)無法滿足救援任務(wù)的需要